INSERTI VHP

Inserti per altissima pressione progettati e ottimizzati per tubi termoplastici Transfer Oil

VHP British Standard Pipe Parallel (BSPP)

La filettatura di tipo "British Standard Pipe Parallel" è nota in Inghilterra anche come filettatura "Whitworth". I maschi BSPP si accoppiano esclusivamente con femmine BSPP o attacchi macchina femmina. I maschi BSPP hanno filettatura cilindrica e una svasatura a 30°. Le femmine BSPP hanno filettatura cilindrica e un'ogiva a 30°. Le femmine girevoli BSPP hanno un'ogiva conica che garantisce la tenuta sulla sede conica del maschio. I connettori BSPP sono simili a quelli NPSM, ma non sono intercambiabili. Nella maggior parte dei casi, il passo della filettatura è differente e l'angolo della filettatura è di 55° invece dell'angolo di 60° utilizzato nei connettori NPSM.

VHP British Standard Pipe Tapered (BSPT)

I maschi BSPT si accoppiano con femmine BSPT o femmine BSPP. I maschi BSPT hanno una filettatura conica. La tenuta tra un maschio BSPT e una femmina BSPT o un attacco macchina femmina BSPP avviene tramite la deformazione della filettatura. È consigliato l’utilizzo di un sigillante. I connettori BSPT sono simili a quelli NPT, ma non sono intercambiabili. Nella maggior parte dei casi, il passo della filettatura è differente e l’angolo di filettatura è di 55° invece dell’angolo di 60° utilizzato nei connettori NPT.

VHP National Pipe Tapered Fuel (NPTF)

NPTF è un tipo di filettatura con tenuta a secco utilizzata per terminazioni maschio e femmina. Questo tipo di filettatura è ampiamente utilizzato nei sistemi di trasmissione di potenza, anche se il suo utilizzo in applicazioni idrauliche non è raccomandato dalla National Fluid Power Association (NFPA). I maschi NPTF si accoppiano con femmine NPTF, NPSF o NPSM. I maschi NPTF hanno una filettatura conica e una sede invertita a 30°. Le femmine NPTF hanno una filettatura conica. La tenuta avviene tramite la deformazione della filettatura. Le femmine NPSM hanno filettatura cilindrica e una sede svasata a 30°. La tenuta avviene sulla sede a 30°. La filettatura NPTF è simile, ma non intercambiabile, con quella BSPT: nella maggior parte dei casi il passo della filettatura è differente. Inoltre, l’angolo del filetto è di 60°, invece dei 55° utilizzati nei connettori BSPT.

VHP National Pipe Straight Mechanical (NPSM)

Le femmine NPSM hanno filettatura cilindrica e una sede svasata a 30°. La filettatura NPSM viene utilizzata per giunti meccanici, in particolare sui dadi femmina girevoli posti su adattatori in acciaio. La tenuta contro le perdite non è garantita dal contatto tra i filetti, ma dalla sede conica all’estremità del raccordo. Questo tipo di connessione viene talvolta utilizzato nei sistemi di trasmissione di potenza.

VHP DIN 2353 - 3865 24°

I maschi DIN 2353 si accoppiano con uno dei tre tipi di raccordo femmina elencati: femmina DIN 24° con O-Ring, femmina assemblata su tubo rigido o femmina universale DIN 24°/60°. I maschi hanno una sede a 24°, una filettatura metrica cilindrica e una lamatura che si accoppia con il diametro esterno del tubo. Le femmine possono essere con sede svasata a 24° con O-Ring (tipo DKO), una femmina assemblata su tubi rigidi oppure un raccordo universale svasato a 24° o 60°. Esistono raccordi DIN in serie pesante e serie leggera. Per identificarli è necessario misurare sia la filettatura sia il diametro esterno del tubo rigido. La serie pesante ha un diametro esterno del tubo rigido inferiore rispetto alla serie leggera, ma una sezione di parete maggiore.

VHP SAE J514 370 (JIC)

In applicazioni idrauliche ad alta pressione, la Society of Automotive Engineers (SAE) raccomanda l’utilizzo di una sede a 37° o di una svasatura a 37°. I raccordi con sede o svasatura a 37° sono comunemente conosciuti come JIC. I maschi JIC con sede a 37° si accoppiano esclusivamente con femmine JIC. I maschi JIC hanno una filettatura cilindrica e una sede a 37°. Le femmine JIC hanno una filettatura cilindrica e una svasatura a 37°. La tenuta avviene sulla sede a 37°, creando una linea di contatto tra la sede del maschio e la svasatura della femmina. I filetti garantiscono il mantenimento meccanico della connessione.

Type-M VHP

Il raccordo Type M consiste in un raccordo con dado girevole e tenuta tramite cono maschio a 58°.

VHP SAE J1453 O-Ring Face Seal (ORFS)

La tenuta avviene quando l’O-Ring presente sul maschio entra in contatto con la superficie piana della femmina. Questo tipo di raccordo è adatto ai sistemi idraulici in cui è possibile utilizzare guarnizioni elastomeriche per prevenire le perdite e in cui il controllo delle perdite è fondamentale. Attualmente, questa tipologia di raccordo offre un eccellente controllo delle perdite. I raccordi maschio e femmina hanno una filettatura cilindrica e una faccia piana lavorata a macchina. La tenuta è garantita dalla compressione dell’O-Ring contro la faccia piana della femmina, come avviene nei collegamenti flangiati. I filetti garantiscono il mantenimento meccanico della connessione.

SAE J514 Straight Thread O-Ring Boss (ORB)

I raccordi filettati SAE O-Ring Boss (ORB) sono raccomandati dalla NFPA per il controllo delle perdite in applicazioni a media e alta pressione. Sebbene i raccordi JIC 37° utilizzino le stesse filettature diritte, la tenuta nei raccordi JIC avviene tramite un contatto metallo-metallo, mentre nei raccordi SAE ORB è garantita da un O-Ring. Le guarnizioni O-Ring offrono un eccellente controllo delle perdite, poiché la tenuta avviene sull’O-Ring e non sulle filettature.

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